ในส่วนของชิ้นส่วนยานยนต์นั้น ระยะเวลาที่เหมาะสมสำหรับการทำให้ผงพ่นแห้งนั้นมีจำกัด หากชิ้นส่วนไม่แห้งดีพอ ก็อาจเกิดปัญหาเรื่องการยึดเกาะของผงพ่นได้ นอกจากนี้ การเพิ่มอุณหภูมิสูงเกินไปก็อาจทำให้ชิ้นส่วนบางเสียรูป และยังเพิ่มค่าใช้จ่ายด้านพลังงานอีกด้วย การใช้แสงอินฟราเรดเพียงอย่างเดียวมักจะทำให้เกิดปัญหาเรื่องความล่าช้าในการทำให้ชิ้นส่วนแห้ง ซึ่งส่งผลให้กระบวนการผลิตช้าลง
นี่คือวิธีที่เราใช้: เราใช้แสง NIR ร่วมกับหลอด UV เพื่อช่วยให้ชิ้นส่วนร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว จากนั้นหลอด UV จะช่วยกระตุ้นให้สารที่ใช้ในการทำให้ผงพ่นแห้งทำงานได้
เราใช้หลอดไฟก๊าซปรอทที่มีแสงในช่วงความยาวคลื่นที่เหมาะสม โดยมีความเข้มของแสงสูงกว่า 1,200 mW/cm² ที่ความยาวคลื่น 365 nm ส่วนตัวสะท้อนแสงจะช่วยรวบรวมพลังงานไว้ในช่วงความยาวคลื่นที่เหมาะสม ทำให้ไม่มีแสงอินฟราเรดส่วนเกินไปยังชิ้นส่วน
ความหนาแน่นของพลังงานที่ใช้ในการทำให้ชิ้นส่วนแห้งอยู่ที่ 800–1,200 mJ/cm² ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้ชิ้นส่วนแห้งได้โดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนร้อนเกินไป หลอดไฟนี้ไม่ก่อให้เกิดโอโซน และสามารถใช้งานได้นานกว่า 5,000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องซ่อมแซม นอกจากนี้ เรายังมีเครื่องวัดความเสถียรของแสงเพื่อตรวจสอบคุณภาพของแสงที่ใช้ด้วย
เหตุผลที่วิธีนี้เหมาะสำหรับการใช้กับชิ้นส่วนยานยนต์
แสง NIR ช่วยให้ชิ้นส่วนร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่วนหลอด UV ก็ช่วยให้ชิ้นส่วนแห้งได้ทันที ซึ่งช่วยลดปัญหาเรื่องความล่าช้าในการผลิต นอกจากนี้ ความหนาของชิ้นส่วนและคุณสมบัติด้านการต้านทานทางเคมีก็ยังคงอยู่เท่าเดิม ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานก็ลดลง เพราะแสง NIR ช่วยให้ชิ้นส่วนร้อนขึ้นโดยตรง ส่วนหลอด UV ก็ช่วยเพิ่มพลังงานเฉพาะในบริเวณที่สารที่ใช้ในการทำให้ผงพ่นแห้งสามารถดูดซับได้เท่านั้น ดังนั้นจึงสามารถควบคุมความเงางามและความหนาของชิ้นส่วนได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าจะเป็นเหล็ก อลูมิเนียม หรือพลาสติกก็ตาม
สิ่งที่ควรระวังเมื่อนำวิธีนี้มาใช้
คุณต้องมีการควบคุมความยาวคลื่นของแสงให้เหมาะสม และต้องจัดวางตำแหน่งหลอด UV ให้แสงส่องถึงชิ้นส่วนได้อย่างทั่วถึง โดยไม่มีเงาเกิดขึ้น นอกจากนี้ อุณหภูมิของชิ้นส่วนก็ต้องอยู่ในช่วงที่เหมาะสมสำหรับการทำให้ผงพ่นแห้งด้วย
คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลอดไฟนี้เหมาะสมกับความเร็วของสายพานลำเลียงและรูปร่างของตัวสะท้อนแสงที่มีอยู่ด้วย ควรมีการทดสอบเบื้องต้นเพื่อเปรียบเทียบค่าที่ได้จากเครื่องวัดกับผลการทดสอบด้านความยึดเกาะและความแข็งของชิ้นส่วนด้วย