در خط تولید قطعات خودرو، زمان لازم برای خشک شدن رنگ پودری بسیار کوتاه است. قطعاتی که به درستی خشک نشوند، دچار مشکلات چسبندگی میشوند؛ همچنین، افزایش دما باعث تغییر شکل قطعات نازک و افزایش هزینههای انرژی میشود. استفاده تنها از امواج مادون قرمز معمولاً منجر به کندی فرآیند خشک شدن میشود.
آنچه ما انجام میدهیم این است که از حرارت نور مادون قرمز همراه با یک لامپ UV برای خشک کردن رنگ استفاده میکنیم.
چه چیزی مهم است؟ ما از نور مادون قرمز برای افزایش سریع دمای سطح قطعه و اتصال ذرات رنگی استفاده میکنیم؛ سپس لامپ UV به فوتواینیشیاتورهای موجود در رنگ تأثیر میگذارد.
ما از لامپهای بخار جیوه با فشار متوسط استفاده میکنیم؛ این لامپها دارای تابش نوری در منطقه ۳۶۵ نانومتر هستند و شدت تابش آنها بیش از ۱,۲۰۰ میلیوات بر سانتیمتر مربع است. ریفلکتورهای دورنگ نیز انرژی را در یک ناحیه مشخص متمرکز میکنند؛ بنابراین انرژی مادون قرمز اضافی به قطعه منتقل نمیشود.
چگالی انرژی مورد نیاز برای خشک شدن رنگ بین ۸۰۰ تا ۱,۲۰۰ میلیجول بر سانتیمتر مربع است؛ این میزان انرژی برای اتصال ذرات رنگی کافی است، بدون اینکه باعث گرم شدن بیش از حد قطعه شود. این لامپها بدون تولید ازن کار میکنند و میتوانند بیش از ۵,۰۰۰ ساعت بدون نیاز به تعمیر کار کنند؛ همچنین، ما پایداری طیف نوری را با استفاده از رادیومتر اندازهگیری میکنیم.
چرا این روش برای رنگهای پودری خودرو مناسب است؟ نور مادون قرمز باعث افزایش سریع دمای قطعه میشود؛ لامپ UV نیز خشک شدن رنگ را تقریباً بلافاصله انجام میدهد. این کار باعث کاهش کندی فرآیند تولید میشود.
زمان تولید کاهش مییابد، بدون اینکه سختی رنگ یا مقاومت شیمیایی آن کاهش یابد. مصرف انرژی نیز کاهش مییابد؛ زیرا نور مادون قرمز قطعه را مستقیماً گرم میکند و لامپ UV تنها در جاهایی انرژی اضافه میکند که فوتواینیشیاتورها آن را جذب میکنند. در نتیجه، کنترل درجه براقی و ضخامت رنگ بر روی فولاد، آلومینیوم و پلاستیکهای مهندسی امکانپذیر میشود.
چه چیزهایی باید در هنگام استفاده از این روش در نظر گرفت؟ باید کنترل طیف نوری و موقعیت لامپ UV مناسب باشد؛ لامپ UV باید به گونهای قرار گیرد که پرتو نور آن کل سطح قطعه را پوشش دهد؛ همچنین، دمای سطح قطعه باید در محدوده مناسب برای فعالیت فوتواینیشیاتورها باشد.
همچنین، باید سازگاری این روش با سرعت نوار نقاله و شکل ریفلکتورهای موجود بررسی شود. انتظار میرود که فرآیند راهاندازی کوتاه بوده و مقادیر اندازهگیری شده توسط رادیومتر با نتایج تستهای چسبندگی و سختی رنگ همخوانی داشته باشد.